Assim dá gosto voar! Todas estas gatas são hospedeiras de bordo da companhia aerea lowcost Ryanair

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É preciso ter muita perícia

e sangue frio nestas situações!

É preciso muito talento para parar um avião nestas pistas..

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- Esqueça tudo que você sabe sobre empuxo e arrasto, sustentação e gravidade; o que faz um avião voar é dinheiro.
- Três coisas que nunca são demais na aviação: pista, mulheres e combustível.
- A única situação em que você pode achar que tem combustível demais é quando há um principio de incêndio.
- É bem melhor estar aqui em baixo desejando estar lá em cima, que estar lá em cima desejando estar aqui em baixo.
- A hélice é simplesmente um ventilador em frente ao avião para manter o piloto frio. Quer uma prova?? Quando ela para, o piloto imediatamente começa a derreter-se de suor.
- Se tiver que enfrentar um pouso de emergência noturno, ligue os faróis para ver a área de pouso. Se você não gostar do que está vendo, desligue os faróis.
- Velocidade é vida, a altitude é segurança de vida. Ninguém até hoje colidiu com o céu.
- Lembre-se sempre que você pilota com a cabeça e não com as mãos. Nunca permita que o avião leve você a algum lugar onde sua cabeça não tenha chegado cinco minutos antes.
- Voar é a segunda maior emoção conhecida pelo homem. Pousar é a primeira.
- Todo mundo sabe qual a definição de uma boa aterragem: é quando você pode sair dela caminhando. Mas pouca gente sabe a definição de uma óptima aterragem: é quando, além disso, você pode usar o avião outra vez.
- A probabilidade de sobrevivência é proporcional ao ângulo de chegada.
- Voar não é perigoso. Perigoso é cair.
- Decisões acertadas vêm com a experiência, e a experiência vem com decisões erradas.
- Pior que um comandante que nunca foi co-piloto, é um co-piloto que já foi comandante.
- Os passageiros preferem comandantes antigos a hospedeiras novas.

A confiar nos números registados durante a primeira edição da Red Bull Air Race, o Porto deve concentrar hoje mais de 800 mil pessoas junto às margens do Douro entre Porto e Gaia.

A forte adesão do público na primeira edição levou a organização da prova a querer repetir o feito e este ano 12 pilotos realizam sobre o rio Douro a penúltima prova do calendário do campeonato.

A prova está renhida e o vencedor poderá ficar decidido após a corrida do Porto. Isto, claro, se Paul Bonhomme conquistar o primeiro lugar.

No entanto, o austríaco Hannes Arch, que se estreou nesta corrida apenas em 2007, conquistou o primeiro lugar do pódio em Budapeste e conseguiu ficar com o mesmo número de pontos de Bonhomme.

Por isso mesmo, a luta entre estes dois pilotos está ao rubro.

Mas todo o cuidado será pouco pois as hipóteses de Kirby Chambliss ou Mike Mangold darem a volta ao resultado são muitas. Basta um pequeno erro para deitar tudo a perder.

O público já está concentrado nas duas margens do Douro desde manhã cedo mas é amanhã, dia de corrida, que é esperada a maioria dos espectadores.