O novo BMW M5 chegou e traz consigo uma questão polémica: peso. Com mais 540kg que o seu antecessor (que pesava 1895kg), este super-sedan híbrido plug-in levanta dúvidas entre os puristas. Mas será que os números contam toda a história?

Debaixo do capô, o V8 híbrido oferece mais 140cv de potência e mais binário que o modelo anterior, prometendo um impressionante consumo de 160mpg+ no teste WLTP.

Em 2024, quando muitos entusiastas torcem o nariz a carros de performance eletrificados, será esta a escolha certa?

Mas não nos esqueçamos: este é um M5! Um nome lendário que sempre superou os rivais da Audi e Mercedes. E numa era em que a AMG ainda não revelou o novo Classe E e a Audi prepara-se para descontinuar o RS6 e RS7, será que o peso extra impede o M5 de manter o seu trono? Tom Ford, editor associado da Gear Magazine, tem a resposta…