O modo 'N Grin Boost' liberta um sério aumento de potência, dos 580bhp 'normais' do 5 N para 641bhp durante 10 segundos, realizado através dos seus dois motores elétricos.
O seu desempenho foi elevado a novas alturas impressionantes com um acréscimo de 30 cv, lógicas de software específicas e o uso de novas soluções aerodinâmicas radicais.
O neozelandês Shane van Gisbergen tornou-se o primeiro piloto em mais de meio século a vencer na sua estreia na NASCAR Cup Series, após um triunfo na Chicago Street Race.
O Ferrari Daytona SP3 é um hiperdesportivo equipado com motor V12 de 828cv. Este carro oferece uma experiência de condução verdadeiramente emocionante.
Já há vários anos que a BMW films não lançava um novo título. Na nova curta, apresentada em Cannes, a marca escolheu como protagonista o poderoso elétrico de luxo i7 M70.
DAMN! A Mansory tem um gosto mesmo questionável, e o interior deste Bentayga parece um cabaré, mas ainda assim não me importava nada. Só faltam as p*tas e o vinho verde.
É de loucos! Nem interessa se o Tesla ganha ou não. O simples facto de um SUV familiar estar na pista a competir com um Ferrari e um Lamborghini é surreal.
Finalmente, o Chris Harris teve oportunidade de pilotar o carro de 3 milhões de euros da Aston Martin, que é basicamente um carro de Formula 1 construído para andar na estrada.
Por vezes a realidade supera a ficção! Podia pensar-se que isto já eram as gravações do FAST 11, ou que o TOM CRUISE estava a testar um novo stunt. Mas não.
O Chevy Nova (1969) de Joe Rogan está absolutamente incrível. Foi trabalhado ao pormenor e é agora um carro icónico, confortável, poderoso e impactante.
O Elon Musk deu cabo das Drag Races com o lançamento do seu Model S Plaid. Se a máquina estivesse presente... já se sabia de antemão quem seria o vencedor.
A Koenigsegg comemora 20 anos de história neste mês de agosto. Para celebrar esse marco, a fabricante sueca decidiu voltar às origens e criar uma homenagem ao seu primeiro veículo.
Repleto de tecnologia trazida diretamente das corridas e provavelmente usando alguma magia, conseguiram fazer 0 911 mais hardcore e emocionante até aos dias de hoje.
O motor W16 de 8,0 litros da BUGATTI reinou no mundo da combustão interna durante quase duas décadas tendo colocado hiperdesportivos da marca nos livros de História.
DAMN! Quem compra um Ferrari não gosta de passar despercebido, mas esta customização da Mansory eleva a máquina para o nível de um autêntico íman de atenção.
Hoje em dia todos os carros têm uma luz de travagem centrada, na parte traseira, mas nem sempre foi assim. Aliás até finais dos anos 90 em Portugal a maior parte dos carros não tinha.