Jazus! Que monstro. A Ducati revelou este fim de semana a versão final da nova Panigale V4 R, tendo sido das maiores atrações do Salão de Milão (EICMA).
Este missil do asfalto foi buscar muita tecnologia ao que a marca usa no MotoGP, mas é completamente street legal. A Panigale V4 R conta com grandes modificações, não só a nível de motor e suspensões, mas também na carenagem, desenhada e desenvolvida pela Ducati Corse em colaboração com o Ducati Style Centre para maximizar a performance aerodinâmica.
A Panigale V4 R é uma moto de competição do mundial de Superbikes (WSBK) homologada para estrada. Será a base técnica para as Ducati de Superbike já na próxima temporada.
A nova carenagem tem uns apêndices aerodinâmicos fibra de carbono criados para os protótipos de MotoGP. Dão mais estabilidade na condução, fazendo com que a mota dependa menos da parte eletrónica e se torne melhor de pilotar.
Nesta versão o motor de 1103 cm3 deu lugar a um de 998 cm3, de modo a cumprir com os limites de cilindrada regulamentares no WSBK.
Ao contrário do que acontece no V4 de maior cilindrada – ideal para condução em estrada e com excelente resposta a baixas rotações – este motor de 998cm3 foi pensado para a pista e garante prestações mais extremas.
Chupa ar que nem uma maluca e sobe rotações a grande velocidade! Manda 221 cavalos (162 kW) de potência às 15.250 rpm.
E não fica por aí. Podes ir buscar ainda mais potência com um escape de competição Ducati Performance by Akrapovič.
Aí vais até aos 234 cavalos (172 kW) às 15.500 rpm!! Assim esta é a Ducati de produção mais potente alguma vez lançada.
